Для постройки броневика было выбрано наиболее массовое и надежное на тот момент шасси легкового автомобиля Руссо-Балт С24\40 сериии XIII-бис. Для этой цели выделили восемь шасси: № 530, 532, 533, 534, 535, 538, 539 и 542.
Проект, бесспорного, самого оригинального корпуса времен Первой Мировой войны, изготавливаемого из хромоникилевой брони особой закалки, разработал инженер-механик Грауэр, руководствуясь указаниями Добржанского. Лобовые и бортовые листы располгались под рациональными углами наклона, что несколько усложняло сборку, но повышало их пулестойкость. Бронелисты крепились к стальному каркасу из прокатных уголков при помощи болтов и заклёпок. Толщина переднего и заднего вертикального бронелиста составляла 5 мм, бортового – 3,5 мм, крыши – 3 мм. Такая схема бронирования позволяла защитить экипаж от поражения пулями винтовочного калибра на дистанции до 200 метров. Посадку в бронеавтомобиль экипаж осуществлял через одностворчатые двери в боковых нижних бронелистах. Экипаж машины состоял и пяти человек: офицера (командира), водителя и трёх пулеметчиков. Вооружение включало три 7,62-мм пулемета "максим” образца 1910 г., установленных по бортам корпуса и в лобовом листе с левой стороны. Для их монтажа полковником Главного Артиллерийского Управления А.Соколвым было разработано два типа станков и скользящие щиты. Полный боекмплект был довольно внушительным – 9000 патронов. Масса броневика в снаряженном состоянии не превыщала 2960 кг.
Первые семь шасси переоборудовали в период с 24 августа по 1 октября 1914 г., и уже 9 октября "Руссо-Балты” и ещё два других бронеавтомобиля были отправлены на Северо-Западный фронт. Здесь они поступили в распоряжение бронеавтомобильной роты, формирование которой завершили 16 октября. Общий объём выпуска оказался небольшим – всего 15 машин.
Существовал также вариант бронеавтомбиля "Руссо-Балт” с открытым кузовом, где на тумбовых установках монтировалось два 7,62-мм и имел третий переносной, а также небольшой серией была выпущена 76,2-мм зенитная самоходная установка.
Мнение военных о новом виде техники было самым положительным и 1-й автопулеметная рота, в составе 8 бронемашин, находилась на фронте практически всю войну, не считая трёх месяцев, когда броневики были отправлены в тыл для ремонта. Первый бой отряд принял в ноябре 1914 г. под Лодзью, доказав высокую эффективность нового вида техники. Несколько офицеров отряда, были удостоены высоких боевых наград. Одним из первых был его командир штабс-капитана Гудров, удостоенный Святого Георгия IV-степени за бой у деревни Пабьянице.
С 1915 года авто-пулеметная рота комплектовалась не только бронеавтомобиляи "Руссо-Балт” – кроме них в 4-м взводе имелось на вооружении два пушечных "Маннесман-Мулага”, которые осуществляли непосрдественную поддержку артиллерийским огнем. В 1916 г. этот взвод пополнили одним "штурмовым” бронеавтомобилем типа "Путилов-Гарфорд”.
Большую часть времени броневики провели на европейской территории Российской Империи, в Белоруссии и Польше, однако в том же 1916 г. бронеавтомобили "Руссо-Балт” были отправлены на Кавказский фронт, где успешно сражались против турецких войск. После революции судьба этих машин остается практически неизвестной. Несколько броневиков попалало в руки "красных” и эксплуатировалось до конца Гражданской войны. Одна из машин (№539) дважды переходила из рук в руки. Летом 1919 г. этот бронеавтомобиль, принадлежавший 21-му автобронеаотряду (АБО), был оставлен экипажем в бою у балки Шклянская и был захвачен белогвардейцами. Впрочем, спустя всего три месяца, этот же "Руссо-Балт” вновь перешел в руки РККА, когда его отбил у "белых” 32-й АБО 1-й конной армии. К концу войну бронеавтомобилей "Руссо-Балт” осталось совсем немного. По состоянию на 1921 г. в составе 41-го АБО числилась одна машина и ещё две находились в ведении Ликвидационной Комиссии. В скором времени их окончательно вывели из состава РККА и разбронировали. 
Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Руссо-Балт С
БОЕВАЯ МАССА | 2960 кг | ЭКИПАЖ, чел. | 5 | ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | Длина, мм | 4500 | Ширина, мм | 1980 | Высота, мм | 2000 | ВООРУЖЕНИЕ | три 7,62-мм пулемета "максим" образца 1910 г. | БОЕКОМПЛЕКТ | 9000 патронов в лентах | ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | механнический прицел | БРОНИРОВАНИЕ | лоб и корма - 5 мм
борта - 3,5 мм
крыша 3 мм | ДВИГАТЕЛЬ | карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощностью 40 л.с. | ТРАНСМИССИЯ | ? | ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная формула 4х2 | СКОРОСТЬ | 20 км\ч | ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | около 100 км | ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | Высота стенки, мм | ? | Ширина рва, мм | ? | Глубина брода, мм | ? | СРЕДСТВА СВЯЗИ | не устанавливались |
| 
